Divasu un vienas ass skrūvju konveijeri ir videi draudzīgi transportēšanas instrumenti. Atšķirība starp dažiem interneta lietotājiem, kas man uzdod jautājumus internetā, ir tikai dažas asis. Šodien mūsu uzņēmuma Fengkai redaktors tos iepazīstina.
Divviru skrūvju konveijers, pazīstams arī kā dubultvārpstas konveijers, ir nepārtraukta transportēšanas iekārta, ko plaši izmanto metalurģijā, celtniecības materiālos, ķīmiskajā rūpniecībā, pārtikas mašīnu apstrādē un citās detaļās. Konveijers uzstāda cietas spirāles divās bezšuvju tērauda caurulēs, no kurām viena ir kreisā, bet otra-labroka. Darba laikā divas spirāles iet caur zobratu pāri vārpstas pagarinājuma pozīcijā, lai tās ieslēgtos un ripotu, un spirāles ritinās, lai materiāls kustētos kā vārpsta, lai sasniegtu barošanas mērķi.
To galvenokārt izmanto pulverveida materiālu piegādei. Tas darbojas vispārējā līmenī un ir piemērots piegādei zem materiālu noliktavas. Lai panāktu vienmērīgu padevi un pielāgotu barošanas jaudu, sistēmas piedziņa izvēlas elektromagnētisko ātrumu regulējošu motoru vai izmanto frekvences pārveidotāju, kas ir ērts, lai pielāgotu padeves mašīnas ātrumu, un vislabāk atbilst padeves apjoma prasībām.
Konveijera konstrukcijas īpašības:
1. Galvas un astes gultņu sēdekļi atrodas ārpus korpusa, un visi gultņi izmanto daudzslāņu blīvējuma kārbu sadarbības blīvēšanas tehnoloģiju, un gultņa kalpošanas laiks ir garš.
2. Izvēlieties mainīga diametra struktūru, lai palielinātu piekares gultņa tilpumu un novērstu piekares gultņa saskari ar materiālu. Piekares gultņa kalpošanas laiks var sasniegt vairāk nekā 2 gadus.
3. Savienojums starp skrūves vārpstu un piekārto gultni, galvu un astes vārpstu pieņem iegulto mēles veidu, ierīcei un demontāžai nav nepieciešama aksiāla kustība, un apkope ir ērta. Kods ir garš, griesti ir mazi, un trūkumu ir maz.
4. Salīdzinot ar citām transporta iekārtām, tam ir neliela kopējā sekcijas izmēra priekšrocības, laba blīvējuma veiktspēja, stabila darbība, daudzpunktu iekraušana un izkraušana, droša darbība, vienkāršs remonts utt.
5. Katra transmisijas daļa izmanto peldošā savienojuma metodi, piekares gultnis ir universāla konstrukcija, spirālveida korpuss, piekares gultnis un aste veido neatņemamu peldošu elementu, kas noteiktā diapazonā var izvairīties no transportēšanas pretestības brīvas rotācijas. nebloķējiet materiālu vai nebloķējiet materiālu.
https://www.limesilo.com/